CIEN rechaza subsidio general a combustibles por considerarlo una medida «regresiva e ineficiente»
2026-03-26 - 03:52
El Centro de Investigaciones Económicas Nacionales (CIEN) considera que no debe aprobarse un subsidio general a los combustibles como respuesta al reciente aumento de los precios internacionales del petróleo. Aunque el alza es un choque externo real, un subsidio general al galón es una medida regresiva, mal focalizada y de baja calidad del gasto público, se señala en un comunicado del Centro de Investigaciones. A criterio del CIEN, distribuye el beneficio según el nivel de consumo y no según la necesidad real de los hogares vulnerables, por lo que una parte importante del subsidio termina beneficiando a quienes no requieren apoyo prioritario. El alza internacional del petróleo es un problema real. Pero subsidiar el combustible no es la respuesta correcta. Un subsidio general al galón es regresivo, mal focalizado y debilita la calidad del gasto público. Al respecto el CIEN comunica pic.twitter.com/gUubauBOZA — CIEN (@CIENgt) March 26, 2026 Ante esta situación, advierte que este tipo de medidas, además de ser políticamente atractivos por su efecto inmediato, tienden a ser poco efectivos desde el punto de vista distributivo. Explica que diluye el gasto público y favorece desproporcionadamente a los sectores de mayor capacidad de consumo. «En lugar de proteger con precisión a quienes más resienten el alza, comprometen recursos en una intervención de baja precisión técnica, sacrificando capacidad para atender otras necesidades sociales más urgentes», se detalla en el pronunciamiento. MEDIDA TEMPORAL El CIEN sostiene que la mejor decisión de política pública es no aprobar un subsidio general al combustible y menciona que la presión por «hacer algo» no debe traducirse en decisiones improvisadas e ineficientes. Ante choques externos, la prudencia fiscal y la calidad del gasto deben prevalecer sobre soluciones rápidas pero deficientes, apunta. En caso de que las autoridades consideren indispensable alguna medida de alivio, esta debería ser estrictamente temporal, transparente, con costo fiscal explícito, reglas claras de salida, criterios robustos de focalización y por medio de una readecuación presupuestaria dentro del techo ya aprobado. Transportistas mantienen bloqueos: conoce los puntos donde aún persisten Este mecanismo envía una señal de disciplina y responsabilidad ante los mercados y la ciudadanía. Además que, este ajuste fuerza un debate honesto sobre las prioridades nacionales, exigiendo que se identifique con nombre y apellido los rubros de gasto que deben sacrificarse para financiar el subsidio. En Tendencia 1 Mazariegos se niega a enfrentar derrota y se atrincherará en la rectoría con exclusión de opositores 2 CANG impugna reglamento de la Usac por vulnerar autonomía de colegios profesionales 3 Superintendencia de Competencia recomienda multas de hasta Q20 millones por especulación de precios de combustibles 4 Concejo de la MuniGuate aprueba tarifa de Q7.50 para próximas rutas de TuBus 5 Representantes ante CSU-Usac presentan nueva acción contra designación de Rivera y Aguirre Pumay en la CC